Курсовая работа: Анализ трудовой и социально-трудовой сферы ГП "Ивченко-Прогресс". ГП «Ивченко-Прогресс»: на пороге создания двигателей нового поколения Змкб прогресс им академика а г ивченко

«Запорожское машиностроительное конструкторское бюро „Прогресс“ имени ак. Ивченко А. Г. » - государственное предприятие, являющееся одним из членов государственного холдинга Укроборонпром. В область деятельности предприятия входит изготовление, проектирование, доводка, испытание, постановка на серийное изготовление, сертификация и наладкагазотурбинных двигателей применения в авиационной промышленности.

Высокий уровень разработок конструкторских авиационных двигателей государственного предприятия «Ивченко-Прогресс» подтверждаются сертификатами Государствыенной авиационной службы Украины, Bureau Veritas и регистра Межгосударственного комитета авиации стран Содружества независимых государств. По состоянию на 2013 год авиационные двигатели, разработанные государственным предприятием «Ивченко-Прогресс», использовялись на 59 типах самолетов и вертолетов в 122 странах мира.

По состоянию на 2012 год суммарная наработка всех двигателей, выпущенных заводом, составила более двух миллионов ста тысяч часов. История завода 05.05.1945 согласно приказу номер 193 Народного комиссара авиапромышленности Совесткого Союза Шахурина А. И. на заводе номер 478 было учреждено опытно-конструкторское бюро по проектированию новых и улушению уже ранее созданных авиа двигателей малой и средней мощности для нужд гражданской авиации. Начальником опытно-конструкторского бюро был взят кадровый конструктор завода Ивченко Александр Георгиевич, ставший генеральным конструктором этого предприятия в 1963 году.

Основанием коллектива нового опытно-конструкторского бюро были опытные специалисты моторостроительного завода, которые прошли великолепную школу доводки и создания авиационных двигателей от М-11 до АШ-82ФН и М-88Б. В 1966 году предприятие переименовали в ЗМКБ (Запорожское машиностроительное конструкторское бюро) «Прогресс». С 1994 года к названию ЗМКБ «Прогресс» добавлено имя его первого руководителя академика Ивченко А. Г. . Выпускаемая продукция Поршневые двигатели АИ-26ГР/М-26ГР В 1946 году в опытно-конструкторском бюро был создан геликоптерный редукторный двигатель М-26ГР мощностью 500 лошадиных сил.

Это был первый поршневой двигатель в мире с ситемой воздушного охлаждения, специально предназначающийся для вертолётов. Двигателю присвоили индекс «АИ» (Ивченко Александр) - АИ-26ГР. Опытный образец АИ-26ГР и его вариации: АИ-26ГРФ мощностью 550 лошадиных сил, АИ-26ГРФЛ, имеющий мощность 575 лошадиных сил устанавливались на вертолёты Б-5, Г-4, Б-10, Б-9, Б-11 Братухина И. П.и Як-100 Яковлева А. С. . Всего было произведено около 1300 мотороа для АИ-26. Многие первые советские серийные и опытные вертолёты снабжались вертолётными поршневыми моторами, которые были спроектированы именно в Запорожском опытно-конструкторском бюро-478. АИ-10 С 1947 года в опытно-конструкторском бюро начались опытные работы по изготовлению лёгкого двигателя АИ-10, имеющего мощность в 80 лошадиных сил. (пяти цилиндровая звезда системы воздушного охлаждения) для Як-20 (учебно-спортивного самолёта).

Было построено всего два опытных экземпляра самолёта. АИ-4В (АИ-4Г) В 1948 году разработан АИ-4Г, имеющий мощность 55лошадиных сил для Ка-10корабельных вертолётов наблюдения и связи. Двигатели производились малыми сериями. АИ-14 Уникальный мотор создан в этом же году. Его вариант для самолётов АИ-14Р - девяти цилиндровая звезда системы охлаждения воздухом с редуктором и нагнетателем мощностью 265 лошадиных сил устанавливался на различные вариации Як-18 и Як-12. Самолёты имели как тренировочно-учебное, так и военное применение, серийно их выпущено более двенадцати тысяч в Советском Союзе, Китае, Польше.

Также этот двигатель устанавливался и на Ан-14 «Пчёлка» (самолёт короткой посадки и взлёта). Под маркой М-14 и по сегодняшний день двигатели для типа АИ-14 используются на пилотажно-спортивных, административных, лёгких тренировочно-учебных и сельскохозяйственных самолётах опытно-конструкторского бюро им.Яковлева А. С. и опытно-конструкторского бюро им. Сухого П. О., а также используются во многих странах мира. Вариации АИ-14В, имеющий мощность от 255 до 280 лошадиных сил устанавливались на Ка-18 и Ка-15 (многоцелевые корабельные вертолёты производства Камова). Всего было произведено 465 вертолётов. АИ-26В Самым плодотворным было сотрудничество с конструкторским бюро Миля М. Л. .

В довольно сжатые сроки был создан и испытан Ми-1 (вертолёт с мотором АИ-26В, имеющий мощность 575лошадиных сил), разработанный в 1953 году. У вертолёта было более десятка вариаций и он широко применялся как в гражданской, так и в военной авиации. Изготавливался в двух странах: Польше и Союзе советских социалистических республик общим количеством две тысячи семьсот экземпляров. Газотурбинные двигатели ТС-12 С 1953 года опытно-конструкторское бюро начинает активно создание газотурбинных двигателей. Дебютной работой в этой области развития был проект ТС-12 мощного турбостартера для ТВД (турбовинтового двигателя) НК-12, который проектировался на Государственном союзном опытном заводе номер 276 под руководством Кузнецова Н. Д.

Этими двигателями оснащались пассажирские самолеты Ту-114 и военные самолёты Ан-22, Ту-126, Ту-95, Ту-142. ТВ-2Т С целью приобретения опыта по проектированию и доводке газотурбинных двигателей из опытно-конструкторского бюро Кузнецова Н. Д. был передан образец ТВД ТВ-2Ф и документация для его постройки. В 1954 году на его основе в опытно-конструкторском бюро создана вариация ТВ-2Т с максимальной, имеющий мощность 6250 лошадиных сил для Ан-8-П прототипа транспортного самолёта. Произведена опытная партия количеством в семь двигателей. В 1955 году на предприятии разработана ещё одна вариация - ТВ-2ВК, имеющий мощность 5900 лошадиных сил с уникальным редуктором для привода тяговых и подъёмных винтов самого крупного во всем мире Ка-22 винтокрыла проектировки Камова Н. И. .

Мировые рекорды высоты и скоростей полёта установлены на этом опытном винтокрыле. Двигатели были поставлены на первый рабочий экземпляр Ка-22. АИ-20 В 1957 году одновальный ТВД АИ-20прошёл успешно государственные испытания. По конструкции двигатель простой, недорогой в производстве и технологичный с высокой надёжностью эксплуатации. Это первый газотурбинный двигатель отечественного производства с таким большим ресурсом. Долгое время его вариации АИ-20А (четырех серий), АИ-20Д (пяти серий), АИ-20М, АИ-20К, мощностью от 4000 до 5250 лошадиных сил успешно использовались на пассажирских самолётах Ил-18 , Ан-10, и самолётах военно-воздушных сил - Ил-20 , Ан-8, Ил-22.

Они и сейчас продолжают использоваться на Ан-12, Ан-32, Бе-12, Ил-38 . Во время использования на АИ-20М достигнут рекорд межремонтного ресурса 8000 часов, назначенного - 22000 часов. Всего было произведено около четырнадцати тысяч АИ-20 всех вариаций. АИ-7 В 1957 году для экспериментального вертолёта Ми-7 (В-7) специально создали ТРД АИ-7 с предельной тягой 60 килограмм/сил. На концы двухлопастного винта устанавливались два двигателя и винт раскручивался при помощи их реактивной тяги.

В 1959 году работы по постройке АИ-7 прекращены из-за того, что была вовсе закрыта тема по вертолёту В-7. АИ-24 В 1958 году разработал ТВД АИ-24, имеющий мощность 2550 лошадиных сил., в основание которого был взят опыт проектирования ТВД АИ-20 и использовался прогрессивный метод конструкторского моделирования. Его вариации эксплуатируются на Ан-24 (пассажирских самолётах) и Ан-26, Ан-30 (специального назначения). Всего было произведено 11 750 таких двигателей. АИ-25 С начала 1960-х годов опытно-конструкторское бюро ведёт разработку двухконтурных газотурбинных двигателей.

Двухвальный ТРДД АИ-25, обладающий предельной тягой 1500 килограмм/сил для (пассажирского самолёта) был построен в 1965 году. Он также использовался на польском М-15 (сельскохозяйственном самолёте) . 6325 двигателей серийно выпущено. Для производимого в Чехии УТС L-39 в 1973 году была создана вариация АИ-25ТЛ с предельной тягой 1720 килограмм/сил. Двигатель разработан на основе ТРДД АИ-25 с выхлопной удлинённой трубой, постоянно охлаждаемыми рабочими лопатками ТВД и маслосистемой, которая делает стабильной работу подшипников даже, когда самолет летит перевёрнутым.

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Подобные документы

Сфера применения руководства по качеству, его анализ, утверждение и пересмотр. Нормативные ссылки, термины и определения. Структурная схема организации ЧП "Овис". Политика и цели в сфере качества. Распределение ответственности, должностные инструкции.

курсовая работа , добавлен 07.08.2013


Удовлетворенность потребителей в системе управления качеством: теоретические аспекты. Роль и задачи оценки удовлетворенности потребителей качеством услуг, источники информации. Анализ удовлетворенности потребителей качеством услуг ООО "Прогресс-РМ".

дипломная работа , добавлен 15.12.2011


Анализ качества производимой предприятием продукции, выявленные проблемы и пути их разрешения. Сертификация систем качества продукции. Разработки и назначение руководства по качеству. Внедрение компьютеризированной системы управления качеством продукции.

реферат , добавлен 25.08.2009


Теоретические основы управления качеством продукции на производственных предприятиях как фактор повышения их конкурентоспособности. Организация службы управления качеством продукции на производственном предприятии. Показатели стандартизации и унификации.

дипломная работа , добавлен 13.03.2009


Требования к качеству продукции. Изучение элементов систем управления качеством. Анализ сущности системы управления качеством и ее оценка на кафедре самолётостроения и эксплуатации авиационной техники (СМ и ЭАТ). Сертификация продукции в Системе ГОСТ Р.

курсовая работа , добавлен 30.11.2015


Оценка качества продукции согласно требованиям международных стандартов. Анализ системы управления качеством на предприятии. Повышение конкурентоспособности продукции путем совершенствования технологических процессов и внедрения нового оборудования.

дипломная работа , добавлен 28.09.2012


Принципы управления качеством. Государственное регулирование качества продукции. Технический аспект обеспечения качества, роль стандартизации в обеспечении конкурентоспособности продукции. Юридическая ответственность за нарушение требований к качеству.

курсовая работа , добавлен 08.02.2010

В составе энергетических установок элект­ростанций в десятках стран работают при­воды мощностью 2,5 МВт разработки ГП «Ивченко-Прогресс», а их дальнейшая моди­фикация ГТП АИ-2500 сегодня находит всё большее применение как на Украине, так и в России.

Предприятием спроектирован модуль свободной турбины МСТ-198 - автономный блок в составе модульных газотурбинных энергетических установок мощностью 20 МВт. Эксплуатируется в Беларуси и в России.

История развития

5 мая 1945 года приказом №193 Народного комиссара авиационной промышленности СССР А.И. Шахурина в г. Запорожье, на заводе № 478 было создано опытно-конструкторское бюро по разработке новых и модернизации ранее созданных авиационных двигателей средней и малой мощности для гражданской авиации. Начальником ОКБ был назначен кадровый конструктор завода Александр Георгиевич Ивченко, ставший впоследствии (1963 г.) генеральным конструктором предприятия. Основу коллектива нового ОКБ составили опытные специалисты моторного завода, прошедшие великолепную школу создания и доводки авиадвигателей от М-11 до М-88Б и АШ-82ФН. В 1966 г. предприятие было переименовано в "Запорожское машиностроительное конструкторское бюро (ЗМКБ) "Прогресс". С 1994г. предприятие носит имя своего первого руководителя - академика А.Г. Ивченко, а с 2004г. - ГП "Ивченко-Прогресс".

Уже в 1946 году в ОКБ был создан двигатель М-26ГР (геликоптерный, редукторный) мощностью 500 л.с. Это был первый в мире поршневой двигатель воздушного охлаждения, специально предназначенный для вертолетов. Двигателю присваивается индекс "АИ" (Александр Ивченко) - АИ-26ГР. Опытный АИ-26ГР и его модификации: АИ-26ГРФ мощностью 550 л.с., АИ-26ГРФЛ мощностью 575 л.с. - устанавливались на вертолеты Г-4, Б-5, Б-9, Б-10, Б-11 И.П. Братухина и Як-100 А.С.Яковлева. Всего было изготовлено около 30 опытных вертолетов и 250 двигателей АИ-26 ГР/ГРФ.

Начиная с 1947 г., на предприятии приступили к опытным работам по созданию легкого мотора АИ-10 - 5-цилиндровая звезда воздушного охлаждения мощностью 80 л.с. для учебно-спортивного самолета Як-20. Было построено только 2 опытных самолета и 9 моторов.
В 1948 г. разработан АИ-4Г мощностью 55 л.с. для корабельных вертолетов связи и наблюдения Ка-10. Изготовлено 15 вертолетов и малая партия двигателей - 35 штук.

В этом же году создается уникальный двигатель АИ-14. Его самолетный вариант АИ-14Р - 9-цилиндровая звезда воздушного охлаждения с нагнетателем и редуктором мощностью 265 л.с. - устанавливался на различные модификации Як-12 и Як-18. Самолеты имели как учебно-тренировочное, так и боевое применение. Серийно выпущено более 12000 самолетов в СССР, Польше, Китае, из них около 8500 единиц с двигателями АИ-14. Всего в этих странах изготовлено свыше 12500 двигателей АИ-14Р различных модификаций. Также этот мотор устанавливался и на самолет короткого взлета и посадки Ан-14 "Пчелка", серийно построено 332 самолета. И по сегодняшний день под маркой М-14 двигатели семейства АИ-14 применяются на тысячах легких учебно-тренировочных, спортивно-пилотажных, административных и сельскохозяйственных самолетах КБ им. А.С. Яковлева и КБ им. П.О.Сухого и эксплуатируются во многих странах мира.

Вертолетным вариантом АИ-14В мощностью от 255 до 280 л.с. оснащались корабельные многоцелевые вертолеты Камова Ка-15 и Ка-18. Всего изготовлено 465 машин и 1200 двигателей.

Также в 1948 году на базе моторов АИ-10 и АИ-14 был создан самолетный двигатель АИ-12 – 7 -цилиндровая звезда воздушного охлаждения мощностью 175 л.с. Двигатель проходил летные испытания на Як-18М и По-2. Изготовлена опытная партия из 4 двигателей.

Особо плодотворным в те годы было сотрудничество с конструкторским бюро М.Л. Миля. В сжатые сроки был построен и испытан вертолет Ми-1 с двигателем АИ-26В мощностью 575 л.с. Разработанный в 1953 г. вертолет имел более десятка модификаций и широкое гражданское и военное применение. Строился он в двух станах: СССР и Польше общим количеством 2691 вертолет. Двигателей АИ-26В, а в Польше под маркой Lit-3, изготовлено свыше 4000 единиц.

С 1953 г. ОКБ начинает работы по созданию газотурбинных двигателей. Первой работой в этом направлении была разработка мощного турбостартера ТС-12 для турбовинтового двигателя (ТВД) НК-12, который создавался на Государственном союзном опытном заводе № 276 под руководством Н.Д. Кузнецова. Им оснащались пассажирские Ту-114 и самолеты военного назначения Ан-22, Ту-95, Ту-126, Ту-142. Изготовлено более 2500 турбостартеров ТС-12Ф.

С целью подачи сжатого воздуха для запуска маршевых поршневых двигателей АИ-14В и АИ-26В на вертолетах Ка-15, Ка-18 и Ми-1 в 1957 году был создан поршневой пусковой двигатель АИ-2МК. Серийно изготовлено свыше 5000 ВПД.

Для приобретения опыта по разработке и доводке газотурбинных двигателей из ОКБ Н.Д. Кузнецова был передан ТВД ТВ-2Ф и документация. В 1954 г. на его базе Запорожским ОКБ создана модификация ТВ-2Т с максимальной мощностью 6250 э.л.с. для прототипа транспортного самолёта Ан-8 (П). Изготовлена опытная партия - 7 двигателей.

В 1955 г. на предприятии разработана ещё одна модификация - ТВ-2ВК с максимальной мощностью 5900 э.л.с. с оригинальным редуктором для привода подъемных и тяговых винтов самого большого в мире винтокрыла Ка-22 конструкции Н.И. Камова. На этом опытном винтокрыле установлены мировые рекорды скоростей и высоты полета. Двигатели были установлены на первом экземпляре Ка-22.

Для экспериментального вертолёта В-7 (Ми-7) в 1957 г. был создан ТРД АИ-7 с максимальной тягой 60 кгс. Два двигателя устанавливались на концах двухлопастного винта, и винт раскручивался при помощи их реактивной тяги. В 1959 г. работы по созданию АИ-7 прекращены в связи с закрытием темы по вертолету В-7. Был изготовлен один опытный вертолет и 11 двигателей.

В этом же, 1957 году, успешно прошел государственные испытания одновальный ТВД АИ-20 – один из первых в мире ГТД с большим ресурсом. Простой по конструкции, технологичный и недорогой в производстве двигатель характеризуется высокой эксплуатационной надежностью. Долгие годы его модификации АИ-20А (4-х серий), АИ-20Д (5-ти серий), АИ-20К, АИ-20М мощностью от 4000 до 5250 э.л.с. успешно эксплуатировались на пассажирских самолетах Ан-10, Ил-18 и самолетах ВВС - Ан-8, Ил-20, Ил-22 и сегодня продолжают эксплуатироваться на Ан-12, Ан-32, Бе-12, Ил-38. В процессе эксплуатации на двигателе серии АИ-20М, на первом в СССР, достигнут самый большой межремонтный ресурс 8000 часов и назначенный - 22000 часов. Всего изготовлено 2663 самолета и примерно 14000 двигателей АИ-20 всех модификаций.

В 1958 г. разработан ТВД АИ-24 мощностью 2550 э.л.с., в основу которого лег опыт конструирования ТВД АИ-20 и прогрессивный метод моделирования. Модификации двигателя эксплуатируются на пассажирских самолетах Ан-24 и самолетах специального назначения Ан-26, Ан-30. Всего построено 2735 самолетов и около 11 750 двигателей АИ-24 разных модификаций. Для двух первых опытных вертолетов В-8 (Ми-8) в 1960 году было изготовлено 11 турбовальных двигателей АИ-24В мощностью 2000 л.с. Позднее, в связи с выбором для Ми-8 двигателя ТВ2-117, работы по АИ-24В были прекращены.

С начала 60-х годов ОКБ ведет разработку двухконтурных ГТД. Двухвальный ТРДД АИ-25 максимальной тягой 1500 кгс для пассажирского самолёта Як-40 был создан в 1965 г, самолет строился серией – 1011 единиц. Двигатель также устанавливался на сельскохозяйственном самолете М-15 (Польша), построено 138 самолетов. Серийно выпущено 6326 двигателей.

Для выпускаемого в Чехии УТС L-39 в 1973 г. была создана модификация АИ-25ТЛ с тягой 1720 кгс. Двигатель разработан на базе ТРДД АИ-25 с удлиненной выхлопной трубой,охлаждаемыми рабочими лопатки ТВД и маслосистемой, обеспечивающей работу подшипников в условиях перевернутого полета. Серийно выпущено более 5100 двигателей. На сегодняшний день около 2650 АИ-25ТЛ эксплуатируются в 37 странах мира на учебно-тренировочных и боевых самолетах. Всего построено 2868 самолетов L-39 . Модификация двигателя АИ-25ТЛК устанавливается на китайский УТС JL-8, в эксплуатации около 300 двигателей, другая модификация - АИ-25ТЛ 300.11 применяется на беспилотных летательных аппаратах (БПЛА).

Шестидесятые годы ознаменовались разработкой семейства малых вспомогательных силовых установок для привода электрогенераторов, для работы системы кондиционирования, подачи сжатого воздуха при запуске маршевых ГТД как гражданской, так и военной авиации. Это ВСУ АИ-8, АИ-9, АИ-9В для самолетов Ан-8, Ан-10, Бе-12, М-15, Як-40 и большинства вертолетов Камова: Ка-27, -29, -31, -32, -50, -52, -60 и Миля: Ми-6 ,-8 (17), -10, -14, -24 (35), -26, -28. Всего построено около 9900 летательных аппаратов, на которых устанавливались ВСУ этих марок и изготовлено порядка 13000 пусковых двигателей. В настоящее время в эксплуатации - свыше 7000 единиц ВСУ.

В 1971 г. для пассажирского самолёта Як-42 спроектирован первый в СССР ТРДД с большой степенью двухконтурности Д-З6 и максимальной тягой 6500 кгс. Впервые на двигателе такого класса применена трехвальная схема с широким применением титана и прогрессивных конструкторских, технологических и металлургических разработок. Также впервые двигатель выполнен по модульной схеме. Модификации этого двигателя успешно эксплуатируются на военно-транспортных и многоцелевых самолетах Ан-72, Ан-74, а также на пассажирском Ан-74ТК-300. Всего построено 350 самолетов и серийно изготовлено около 1700 двигателей. В настоящий момент в эксплуатации находятся около 720 Д-36 .

В середине 70-х годов на базе Д-36 был создан турбовальный двигатель Д-136 мощностью 11400 л.с. для самого грузоподъемного в мире военно-транспортного вертолета Ми-26. Изготовлено 288 вертолетов и 945 двигателей, в эксплуатации находятся - 400.

В рамках военно-технического сотрудничества стран-участниц СЭВ в 1984 г. спроектирован ТРДД ДВ-2 с максимальной тягой 2200 кгс для УТС L-59 чешского производства. Построено 65 самолетов. С 1991 г. двигатель серийно выпускался в Словакии малой серией - 70 единиц.

В первой половине 80-х годов основные усилия предприятия были направлены на создание ТРДД сверхвысокой тяги для стратегического военно-транспортного самолета Ан-124 "Руслан". Был создан мощный, высокоэффективный двигатель Д-18Т с тягой 23430 кгс. Он также установлен и на самом грузоподъемном в мире транспортном самолете Ан-225 "Мрия". Всего построено 52 самолета и изготовлен 251 двигатель. В эксплуатации находятся 188 Д-18Т.

Первый отечественный и первый в мире демонстрационный опытный трёхвальный ТВВД Д-236Т макси­мальной мощностью 9450 э.л.с. был создан и испытан в 1985 г. Двигатель был построен для отработки проблемных вопросов, связанных с созданием двигателей винто-вентиляторной схемы. Их было изготовлено два экземпляра.

ГП Ивченко-Прогресс сегодня

Для удовлетворения прогнозируемого ро­ста спроса на авиатехнику предприятие раз­рабатывает ряд новых авиационных двига­телей гражданского и военного назначения. В частности, это первый в мире турбовинто­вентиляторный двигатель Д-27 с макси­мальной мощностью 14000 э.л.с, который в настоящее время проходит летные госис­пытания на среднем военно-транспортном самолёте Ан-70. Сегодня активно ведутся подготовительные работы к запуску в серийное производство самолё­тов и двигателей. Также проводятся работы по разработке новых моди­фикаций - ТВГТД АИ-127 мощностью 14500 л.с. для тяжелых вертолетов, семейство турбореактивных двигателей со сверхвысокой степенью двухконтурности (около 13) АИ-727 тягой 9000...11000 кгс с редукторным приводом малошумного широкохордного вентилятора нового поколения для транспортных самолетов типа Ан-148Т.

Для нового регионального самолёта Ан-140 разработаны турбовинтовой двигатель ТВЗ-117ВМА-СБМ1 и вспомогательный АИ9-ЗБ. Проводятся работы по дальнейшему уве­личению ресурса и надёжности этих двигателей.

Новые пассажирские самолёты Ту-334, Ан-148, а также самолёт-амфибию Бе-200 поднима­ют в небо двигатели нового поколения се­мейства Д-436 тягой от 6400 до 8200 кгс. Серийное производство осуществляется в кооперации предприятий: ОАО «Мотор Сич» (Украина) и российских - ФГУП «ММПП «Салют» и ОАО «УМПО». В ноябре 2008 года ТРДД Д-436ТП первым из авиационных двигателей на постсоветском пространстве получил одобрение Европейского Агенства по Авиационной безопасности (EASA) на соответствие западным нормам летной годности, обеспечив тем самым выход гидросамолета Бе-200ЧС на Европейский рынок.

Разрабатывается семейство турбореактивных двигателей АИ-222 тягой от 2200 до 4500 кгс (форсажные моди­фикации) для современных учебно-боевых самолётов. В 2009 году завершена программа и подписан Акт совмещенных государственных испытаний российского самолёта Як-130 с двигателями АИ-222-25 тягой 2500 кгс.

Серийное изготовление двигателей АИ-222-25 ведется в кооперации с ОАО «Мотор Сич» и ФГУП «ММПП «Салют». Завершается разработка ТРДДФ АИ-222-25Ф с тягой 4200 кгс на форсажном режиме. На основе базового газогенератора ведутся работы по разработке ТРДД АИ-222-40 с тягой 3500-4150 кгс для коммерческих самолетов. Для новых само­лётов и вертолётов про­рабатывается создание турбовинтовых и турбовальных модификаций АИ-8000 мощностью 7000 - 8000 л.с.

Для легких вертолётов создан малоразмерный турбовальный двигатель АИ-450 мощностью 465 л.с. Изготовлена опытная партия двигателей на ОАО «Мотор Сич». На базе газогенератора двигателя АИ-450 создан вспомогательный ГТД АИ-450МС для регионального самолета Ан-148 и разрабатывается модификация двигателя - АИ-450М с задним выводом вала (400 - 465 л.с.) для модернизации вертолета Ми-2М, в настоящее время она проходит стендовые испытания и ведется подготовка ее серийного производства, а также модифи­кация повышенной мощности АИ-450-2 (630 - 730 л.с.) для вертолётов типа «Ансат», турбовинтовые двигатели АИ-450С (400 - 465 л.с.) и АИ-450С-2 (630 - 730 л.с.) для лёгких самолётов типа Як-18, Як-152, СМ-92Т «Финист Турбо», EV-55, модификации двухконтурных турбореактивных двигателей АИ-450БП (409 кгс) и АИ-450-2БП (560 кгс) для легких многоцелевых самолетов и БПЛА.

Используя большой опыт создания двигателей АИ-222-25, АИ-222-25Ф и Д-27 прорабатывается ТРДДФ АИ-9500Ф тягой 9,5 тс предназначенный для использования в составе силовых установок легких боевых самолетов.

Разрабатываются технические предложения по перспективным двигателям: ТВД АИ-40 (3500 – 4500 л.с.) для коммерческих самолетов.

На предприятии исследуют новые мате­риалы, системы управления, элементы и уз­лы, созданные на основе новых идей и пер­спективные технические решения. Разрабо­танные и апробированные идеи, технологии и материалы внедряют не только в новых перспективных двигателях, но и при моди­фикации существующих серийных газотур­бинных двигателей, что обеспечивает новые возможности и качественное улучшение ха­рактеристик ЛА.

Для повышения грузоподъёмности и эф­фективности транспортного самолёта Ан-124-100 создаётся модификация двигате­ля Д-18Т серии 4. Новый самолёт Ан-124-100М-150 сможет перевозить грузы массой до 150 т.

Для модернизации учебно-тренировочно­го самолёта L-39 чешской фирмы AeroVodohody на базе двигателя АИ-25ТЛ разработана модификация АИ-25ТЛШ. В ней введён боевой режим по­вышенной максимальной тяги до 1850 кгс. Установка модифицированного двигателя обеспечивает продление срока службы самолёта L-39 на 10 - 15 лет. В декабре 2008 двигатель в составе самолета L-39 прошел государственные летные испытания. В настоящее время модернизированные самолеты L-39 поступают на вооружение Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины.

ГП «Запорожское машиностроительное конструкторское бюро „Прогресс“ им. академика А. Г. Ивченко» - это государственное предприятие, которое является членом государственного концерна Укроборонпром. Предприятие специализируется на проектировании, производстве, испытании, доводке, сертификации, постановке на серийное производство и ремонт газотурбинных двигателей авиационного промышленного применения. Высокий уровень конструкторских разработок авиационных двигателей предприятия ГП «Ивченко-Прогресс» подтвержден сертификатами Госавиаслужбы Украины, авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета стран СНГ и Bureau Veritas. По состоянию на 2013 год авиадвигатели, которые были разработаны ГП «Ивченко-Прогресс», использовались на 59 типах летательных аппаратов в 122 странах мира. По состоянию на 2012 год суммарная наработка парка двигателей превысила 2 100 000 часов. Д-36 В 1971 году для пассажирского самолета Як-42 был спроектирован первый в СССР ТРДД с большой степенью двухконтурности Д-36, его максимальная тяга составляет 6500 кгс. Конструкция двигателя также была впервые в СССР выполнена в соответствии с трехвальной схеме с широким применением титана, а также прогрессивных технологических, металлургических и конструкторских новинок. Впервые в отечественном двигателестроении двигатель был выполнен в соответствии с модульной схемой. Модификации этого двигателя успешно используются на военно-транспортных и многоцелевых самолетах Ан-74 и Ан-72, а также на пассажирском Ан-74ТК-300. Серийно было выпущено порядка 1700 двигателей и в настоящий момент в эксплуатации находятся свыше 700 двигателей.

Руководители

В разные годы Запорожским ОКБ руководили выдающиеся отечественные конструкторы авиадвигателей:

• в 1945-1968 годы - Александр Георгиевич Ивченко
• в 1968-1989 годы - Владимир Алексеевич Лотарев
• в 1989-2010 годы - Федор Михайлович Муравченко
• с 2010 года - Игорь Федорович Кравченко

Министерство образования и науки украины

Запорожская государственная инженерная академия. Факультет экономики и управления. Кафедра экономики предприятия

Курсовая работа

по курсу "Экономика труда и социально-трудовые отношения"

на тему "Анализ трудовой и социально-трудовой сферы ГП "Ивченко-Прогресс"

Сдала: Минькова Н. М, 3 курс, гр. ЭП-07-2

Проверил: Ткаченко М. А., ст.преподователь

г. Запорожье, 2010 г.

Курсовая работа: 36 страниц, 15 таблиц, 14 источников.

Цель исследования: повышение эффективности деятельности предприятия "Ивченко-Прогресс".

Объект исследования: ГП "Ивченко-Прогресс"

Методы исследования: расчетно-аналитический, логический.

Основное содержание курсовой работы:дать общую характеристику ГП "Ивченко-Прогресс", проанализировать состояние труда и социально трудовых отношений на предприятии ГП "Ивченко-Прогресс" и основные направления трудовых активов, обнаружить возможные улучшения трудовых и социально – трудовых показателей предприятия, предоставить рекомендации относительно улучшения управления трудовыми ресурсами для повышения эффективности работы предприятия.

Анализ, трудовые ресурсы, рабочее время, производительность труда, выработка продукции, трудоемкость продукции, динамика, эффективность производства, объем производства, организация труда, предприятие, резервы, социально-трудовые отношения, трудоемкость продукции, факторный анализ, конкурентоспособность.

Введение

1.2 Анализ нормативно - законодательного регулирования трудовой и социально-трудовой сферы на предприятии

1.3 Анализ обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами

1.7 Анализ соотношения темпов роста продуктивности труда и оплаты труда

Выводы по разделу 1

Раздел 2. Разработка теоретических путей относительно возможностей улучшения трудовых и социально- трудовых показателей ГП" Ивченко-Прогресс"

Выводы по разделу 2

Список литературы

Введение

Экономика нашей страны практически перешла на рыночную экономику и функционирует исключительно по законам рынка. Предприятия сами отвечают за свою деятельность, и сами принимают решения о дальнейшем развитии. А в рыночной экономике выживает тот, кто наилучшим образом использует имеющиеся у него ресурсы для получения максимального количества прибыли, решая основные проблемы экономической деятельности.

Из известных на данный момент факторов производства одним из главных, а зачастую основным и требующим наибольших затрат, является труд.

Для эффективной работы в новых условиях сейчас все чаще стали требоваться работники высокой квалификации, владеющие знаниями по технологии, экономике, организации производства, способные не просто выполнять распоряжения, а самостоятельно проявлять инициативу и предприимчивость.

Актуальность исследования данной темы на современном этапе возрастает все больше и больше. Это обусловлено происходящими преобразованиями общественного строя, реорганизацией форм собственности, заменой административных методов управления экономическими, переводом экономики на рыночные отношения. Все эти обстоятельства придают качественно новое содержание процессу формирования трудовых ресурсов, а, следовательно, и исследование этого процесса в настоящий момент приобретает особую значимость. Исходя из вышесказанного приходим к выводу, что конкретной задачей любого анализа трудовых ресурсов предприятия является нахождение слабых мест в производстве, связанных с использованием рабочей силы, а его целью – выработка таких рекомендаций, которые не позволят предприятию снижение объема и качества выпускаемой им товарной продукции.

Анализ трудовых ресурсов позволяет вскрыть резервы повышения эффективности производства за счет производительности труда, более рационального использования численности рабочих, их рабочего времени. Все сказанное определяет достаточно высокую степень как общественной, так и практической значимости рассматриваемого направления в анализе экономической деятельности предприятия.

В частности, от обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами и эффективности их использования зависят объём и своевременность выполнения всех работ, эффективность использования оборудования, машин, механизмов, и, как результат объём оказания услуг, себестоимость перевозок, прибыль и ряд других экономических показателей.

Вот почему тема исследования является очень актуальной.

Целью данного курсового проекта является анализ деятельности предприятия и разработка предложений по улучшению эффективности его деятельности.

Задачи курсовой работы:

Дать общую характеристику предприятия, его нормативно-законодательное регулирование;

Провести анализ продуктивности труда и использования рабочего времени на предприятии;

Провести анализ обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами;

Рассмотреть предложения по поводу улучшения трудовых и социально-трудовых показаний на предприятии;

Раздел 1. Анализ трудовой и социально трудовой сферы

1.1 Характеристика предприятия ГП "Ивченко-Прогресс"

ГП "Ивченко-Прогресс" - государственное предприятие, которое входит в состав Министерства политики Украины. Сфера его деятельности: проектирование, изготовление, сертификация, ремонт, испытание, доводка, внедрение в серийное производство и повышение потребительских свойств газотурбинных двигателей авиационного и промышленного применения на протяжении всего жизненного цикла. Высокий уровень конструкторских разработок авиационных двигателей предприятия ГП "Ивченко-Прогресс" подтвержден сертификатами Госавиаслужбы Украины, Регистра Межгосударственного Авиационного Комитета стран СНГ и Bureau Veritas.

В развитии мировой авиации Государственному предприятию "Запорожское машиностроительное конструкторское бюро "Прогресс" имени академика А.Г. Ивченко принадлежит значительная роль – здесь на протяжении 60 лет создают двигатели для многих типов самолетов и вертолетов, а также приводы и спецоборудование наземного применения. За этот период двигателестроительными заводами изготовлено свыше 55000 авиационных поршневых и газотурбинных двигателей, вспомогательных силовых установок и приводов индустриального назначения.

С 1994г. ЗМКБ "Прогресс" носит имя своего первого руководителя академика А.Г. Ивченко.В разные годы Запорожским ОКБ руководили выдающиеся отечественные конструкторы авиадвигателей:в 1968 – 1989 гг. – Владимир Алексеевич Лотарев;с 1989 г. – Федор Михайлович Муравченко.

На предприятии исследуются новые материалы, системы управления, элементы и узлы, созданные на основе новых идей и перспективные технические решения.

Коллективом предприятия широко ведутся работы по созданию приводов индустриального применения. Это направление насчитывает 17 типов двигателей в диапазоне мощностей от 0,5 до 25 МВт. Мощный интеллектуальный, производственный и экспериментально - исследовательский комплекс ГП "Ивченко-Прогресс" дает возможность создавать газотурбинные двигатели широкого диапазона тяг и мощностей.

ГП "Ивченко-Прогресс" осуществляет единую техническую и маркетинговую политику совместно с украинскими и российскими изготовителями газотурбинной техники. В настоящее время предприятие имеет более 500 деловых партнеров, большую часть которых составляют авиационные предприятия России и Украины. Авиационные двигатели: турбореактивные(АИ-22, АИ-222-25, АИ-25, Д-18Т, Д-436ТП, Д-436-148), турбовальные(АИ-450, Д-136), турбовинтовые(АИ-20,АИ-24,ТВ3-117ВМА-СБМ1), турбовинтовентиляторные (Д-27), вспомогательные силовые установки(АИ-8, АИ-9, АИ-9В, АИ9-3Б), газотурбинные приводы(Д-336, Д-336-1/2, АИ-336, АИ-336-2-8, АИ-336-1/2-10). Энергетические установки: газотурбинная электростанция (ГТЭ)-АИ-2500, АИ-3000; блочная газотурбинная электростанция (БГТЭС)-АИ-4000, АИ-6000, АИ-8000.

Специальные установки: генератор инертных газов (АИ-19ГИГ), автомобильная установка АИ-19ГИГ-А, газоперекачивающий агрегат (АИ-45 ГПА-Ц-0,7/45-5). Авиадвигатели, разработанные ГП "Ивченко-Прогресс", применяются на 57 типах летательных аппаратов в 109 странах мира.

1.2 Анализ нормативно-законодательного регулирования трудовой и социально-трудовой сферы на предприятии

Основным законодательным актом является Конституция Украины, на которой базируется все законодательство, в том числе и законодательство о труде. В ст.43-46 Конституции Украины сказано, что каждый имеет право на труд, на отдых, на социальную защиту, на безопасные и здоровые условия труда и на заработную плату, причем не ниже установленного минимума. Интересно то, что каждый гражданин имеет право на своевременное получение вознаграждения за свой труд и это его право защищается законодательством. Государство при этом должно создавать условия, необходимые гражданину для полной реализации своих прав.

Для регулирования вопросов оплаты труда используют следующие законы, нормативные акты, Постановления Кабинета Министров Украины, инструкции, которые утверждаются Кабинетом Министров Украины:

1. Закон Украины "Об оплате труда" от 24.03.95р. №108/95-ВР. Данный Закон определяет экономические, правовые и организационные принципы оплаты труда работников, которые находятся в трудовых отношениях на основании трудового договора с предприятиями, учреждениями всех форм собственности и ведения хозяйства, и направленный на обеспечение воспроизводительной и стимулирующей функции заработной платы.

3. Закон Украины "Об отпусках" от 15.11.96р. №504/96-ВР с изменениями и дополнениями.

4. Закон Украины "Об обязательном государственном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний, которые влекут потерю работоспособности" от 23.09.99р. №1105-ХІV.

5. Закон Украины "Об общеобязательном государственном пенсионном страховании" от 09.07.03р. №1058-ІV.

6. Закон Украины "О сборе на обязательное государственное пенсионное страхование" от 26.06.97р. №400/97-ВР.

7. Закон Украины "Об общеобязательном государственном социальном страховании на случай безработицы" от 02.02.2000р. №1533-ІІІ.

8. Закон Украины "Об обязательном государственном социальном страховании в связи со временной потерей работоспособности и расходы, обусловленные рождением и захоронением" от 18.01.01р. №2240-ІІІ.

9. Закон Украины "О налоге из дохода физических лиц" от 22.05.03р. №889-ІV.

10. Закон Украины "О коллективных договорах и соглашениях". Данным Законом предусмотрено составление соглашений трех уровней: на государственном – Государственное, на отраслевом – отраслевые, на региональном – региональные соглашения. На производственном уровне (предприятия, которые имеют права юридического лица и используют

наемный труд) – заключаются коллективные договоры.

11. Постановление от 30.07.1999р. №1398 "О внесении изменений и дополнений в Порядок вычисления средней заработной платы, утвержденного постановлением Кабинета Министров Украины от 8 февраля 1995р. №100

12.Инструкция из заработной платы, утвержденная приказом Государственного комитета статистики Украины от 13.01.2004р. №5.

13. Порядок вычисления средней заработной платы (дохода), для расчета выплат по общеобязательному государственному социальному страхованию, утвержденного постановлением Кабинета Министров Украины от 26.09.2001р. №1266, с изменениями и дополнениями.

14. Закон "Об охране труда" - "Об охране труда", закон Украины от 14 октября 1992 г. № 2694-XII.

15. Закон об "Основах законодательства Украины о здравоохранении" - "Основы законодательства Украины о здравоохранении", закон Украины от 19 ноября 1992 г. № 2801-XII.

16. Постановление № 994 - "Перечень мероприятий и средств по охране труда, расходов на осуществление и приобретение которых включаются в валовые расходы", постановление КМ Украины от 27 июня 2003 г. № 994.

17. Положение о спецодежде № 170 - "Положение о порядке обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты", утвержденное приказом Государственного комитета Украины по надзору за охраной труда от 29 октября 1996 г. № 170.

18. Письмо № 0-9-3493 - Письмо Минъюста "Относительно определения Кабинетом Министров Украины перечня средств личной защиты работников, стоимость которых не включается в состав общего месячного или годового налогооблагаемого дохода налогоплательщика" от 17 мая 2004 г. № 0-9-3493. 19. Закон "О налогообложении прибыли" - "О налогообложении прибыли предприятий", закон Украины от 28 декабря 1994 г. № 334/ 94-ВР.

20. Закон Украины от 15.09.99 г. № 1045-XIV "О профессиональных союзах, их правах и гарантиях деятельности"

1.3. Анализ обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами

Обеспеченность трудовыми ресурсами предприятия характеризуется данными, наведенными в аналитической таблице 1.3.1.

продуктивность оплата труд управление персонал

Таблица 1.3.1 - Оценка обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами

Из таблицы видно, что в 2008 г. количество всего персонала уменьшилось на 0,71 % по сравнению с 2007 г., что в абсолютном выражении составило 18 человек. В 2008 г на 8,5 % увеличилось количество специалистов, по сравнению с 2007 г. Количество непромышленного персонала в 2008 г уменьшилось на 13,9 % .Возможно, на это повлияли условия работы на предприятии, уровень заработной платы или причины личного характера. Объем продукции в стоимостном выражении в 2008 г. увеличился на 860 000 грн. по сравнению с 2007 годом. На это повлияло увеличение выработки одного работника и увеличение заказов на производство или ремонт, а также этому способствовало использование нового, более эффективного оборудования.

Анализ изменения структуры трудовых ресурсов рассмотрим в таблице 1.3.2.

Таблица 1.3.2 – Анализ изменения структуры трудовых ресурсов

Как видно по данным таблицы 1.3.2, численность персонала основной деятельности в 2008 году по сравнению с 2007 годом увеличилось на 0,4%,что в абсолютном выражении составило 1 работника. Вспомогательный персонал предприятия сократился на 13,86 % в 2008 г. по сравнению с базовым периодом.

Можно предположить, что на это повлияло решение руководящего состава предприятия о сокращении вспомогательного персонала в целях экономии средств.

Наиболее ответственный этап в анализе обеспеченности предприятия рабочей силой – изучение ее движения.

Таблица 1.3.3 – Движение рабочей силы

Показатель	Базовый период	Отчетный период	Отклонение
			Абсол.
Численность трудящихся на начало периода	2500	2480	-20	-0,8
Принято на предприятие	225	178	-47	-20,9
Выбыло, с предприятия	202	150	-52	-15,8
В том числе:
на обучение	-	-	-	-
в Вооруженные Силы	19	15	-4	-21,1
на пенсию и по другим причинам, предусмотренных законом	140	112	-28	-20
по собственному желанию	30	18	-12	-40
за нарушение трудовой дисциплины	13	5	-8	-38,4
Численность трудящихся на конец периода	2523	2508	-15	-0,6
Среднесписочная численность рабочих	2512	2494	-18	-0,8
Коэффициент оборота по приему работников	8	7	-1	-12,5
Коэффициент по выбытию	8,04	6,01	-2,03	-16,25
Коэффициент текучести кадров	1,71	0,92	-0,79	-46,2
Коэффициент постоянтства кадров	92,1	89,6	-2,4	-2,3

Коэффициенты движения кадров не планируются, поэтому их анализ производится сравнением показателей отчетного года с показателями предыдущего года.

Коэффициент оборота по приему рабочих рассчитываем по формуле (1.3):

Кпр баз = 225/2512*100 = 8

Кпр отч = 178/2494*100 = 7

Коэффициент оборота по выбытию рассчитываем по формуле (1.4):

Кв баз = 202/2512*100 = 8,04

Кв отч = 150/2494*100 = 6,01

Текучесть рабочих играет большую роль в деятельности предприятия. Постоянные кадры, длительное время работающие на предприятии, совершенствуют свою квалификацию, осваивают смежные профессии, быстро ориентируются в любой нетипичной обстановке, создают определенную деловую атмосферу в коллективе, активно влияя на производительность труда . Коэффициент текучести рассчитываем по формуле (1.5):

Кт баз = (30+13/2512)*100 = 1,71

Кт отч =(18+5/2494)*100 = 0,92

Коэффициенты постоянства и стабильности кадров отражают уровень оплаты труда и удовлетворенность работников условиями труда, трудовыми и социальными льготами. Коэффициент постоянства и стабильности кадров рассчитываем по формуле (1.6):

Кп баз = (2316/2512)*100 = 92,1

Кп отч = (2236/2494)*100 = 89,6

1.4 Анализ использования рабочего времени

От того, насколько полно и рационально используется рабочее время, зависит эффективность работы, использование всех технико-экономических показателей. Поэтому анализ использования рабочего времени является важной составляющей частью аналитической работы на промышленном предприятии.Фонд рабочего времени можна рассчитать по формуле (1.7):

ФРВ = Кр*Д*П,

где, Кр – среднегодовая численность работников;

Д – кол-во отработанных дней одним работником;

П – средняя продолжительность рабочего дня.

ФРВ баз = 2300*256*8 = 4710400 часов

ФРВ пл = 2312*254*8 = 4697984 часов

ФРВ ф = 2312*254*8 = 4697984 часов

Полноту использования трудовых ресурсов можно оценить по количеству отработанных дней и часов одним рабочим за анализируемый период времени, а также по степени использования фонда рабочего времени.

Таблица 1.4.1 – Использование трудовых ресурсов предприятия

Объектом анализа в данном случае является величина отклонения фактически отработанного времени в человеко-часах в отчетном периоде от соответствующего показателя за предыдущий год. На это отклонение могут повлиять такие факторы как: изменение численности рабочих, изменение продолжительности рабочего периода и изменение продолжительности рабочей смены.Влияние этих факторов на изменение фонда рабочего времени можно установить способом цепной подстановки:

∆ ФРВ кр = (КР ф – КР пл)*Д пл *П пл (1.8)

∆ ФРВ д = (Д ф – Д пл)*КР ф *П пл (1.9)

∆ ФРВ п = (П ф – П пл)*Д ф *КР ф (1.10)

Из-за уменьшения фактической численности персонала от запланированной, фонд рабочего времени на предприятии снизился на 24384 часа:

∆ ФРВ кр = (2300 - 2312)*254*8 = -24384 часов

Влияние фактического и планового количества отработанных дней одним работником в год и средняя продолжительность рабочего дня не повлияло на изменение фонда рабочего дня:

∆ ФРВ д = (254 – 254)*2300*8 = 0 часов

∆ ФРВ п = (8-8)*254*2300 = 0 часов

Баланс рабочего времени на одного работника рассмотрим по данным таблицы 1.4.2.

Таблица 1.4.2 – Баланс рабочего времени на одного работника

Состав фонда рабочего времени	Ед. измерения	2007 год	2008 год	Отклонение
				абсол		относ
Календарный фонд времени	дни	365	365	-		-
Выходные дни	дни	104	106	+2		+1,1
Праздничные дни	дни	5	5	-		-
Номинальный фонд рабочого времени	дни	256	254	-2		-0,8
Невыходы на работу всего а)основной и дополнительные отпуски; б)отпуски в святи с беременностью и родами; в)отпуски и сокращения рабочей недели учеников; г) по болезни; д)выполнение государственных и общественных обязательст; е) по распоряжению администрации.
Явочное время	часы	2048	2038	-10		-0,5
Потери в средине рабочего дня а) сокращенные часы работы: В предпраздничные дни В ночное время б) перерывы на кормление дитей; в) сокращенный робочий день: Подростки Робочих занятых на тяжелых и вредных роботах
Полезный (эффективный) фонд раб.время	часы	2032	2021	-11	-0,6

Графиком работы предприятия установлено 2 выходных дня. Трудовой кодекс устанавливает продолжительность рабочего дня – 8 ч. (при пятидневной рабочей неделе). Явочное время в 2008 г. уменьшилось на 10 часов по сравнению с 2007 г. На это повлияло уменьшение номинального фонда рабочего времени, который составил 254 дня. Также в отчетном периоде сократился полезный фонд рабочего времени на 0,6 %, за счет увеличения потерь в средине рабочего дня. На что в свою очередь повлияло увеличение рабочих занятых на тяжелых и вредных работах.

1.5 Анализ продуктивности труда

На рабочем месте, в цехе, на предприятии производительность труда определяется количеством продукции, которую производит рабочий за единицу времени (выработка), или количеством времени, затрачиваемого на изготовление единицы продукции (трудоемкость).

Обобщающий показатель производительности труда (выработка на одного работающего или одного рабочего) в значительной степени зависит от материалоемкости отдельных видов продукции, объема кооперированных поставок, структуры продукции.

Цель анализа продуктивности труда – установление оптимальной меры труда каждого работника и соответствующей его оплаты, а также поиск резервов повышения продуктивности труда. Анализ продуктивности труда рассмотрим в таблице 1.5.1

Таблиця 1.5.1 – Производительность продукции на одного работника.

Показатели	Базовый 2007	Отчет 2008	Отклонение
			абсолют	относит
Выпуск товарной продукции в стоимостном выражении, грн. (ВП)	111 640 000	112500000	860 000	+0,8
Среднесписочная численность рабочих, чел. (Ч р)	2512	2494	-18	-0,8
Удельный вес рабочих (D)	83,1	83	-0,1	-0,2
Отработано всеми сотрудниками за год, тыс. час (t ч)	4710,4	4697,9	-12,5	-0,3
одним рабочим (t чр)	2,048	2,038	-0,010	-0,5
Количество отработанных дней одним раб (Д р)	256	254	-2	-0,8
Средняя продолжительность раб дня (П р)	8	8	-	-
Среднегод выработка одного раб, тис. (В р)	2,07	2,1	+0,03	+3,5
Среднегод выработка одного сотрудника, тис. (В п)	4,3	4,5	+0,2	+4,6
Среднечасовая выработка про-ции одного работника, грн. (В чр)	25,87	27	+1,13	+3,5

Среднегодовая выработка одного работника увеличилась на 3,5 %. На это повлияло увеличение среднечасовой выработки на что, в свою очередь скорей всего, повлияла модернизация оборудования и повышение квалификации персонала.

Среднегодовую выработку одного сотрудника можно рассчитать по формуле (1.11):

Вс = Др*Вчр*D*Пр

Вс баз = 256*25,87*83,1*8 = 4,3 т

Вс отч = 254*27*83*8 = 4,5 т

Расчет влияния некоторых факторов на величину среднегодовой выработки одного работника свидем в таблицу 1.5.2.

Таблица 1.5.2 – Расчет влияния факторов на величину среднегодовой выработки одним работником (по четырем факторам)

Из-за уменьшения количества отработанных дней одним работником, среднегодовая выработка уменьшилась на 35,856; из-за увеличения среднечасовой выработки продукции одного рабочего, выработка увеличилась на 190,581; из-за уменьшения удельного веса рабочих в обшей численности, выработка снизилась на 5,486; средняя продолжительность рабочей смены не изменилась.

Резервы по среднегодовой выработке составили 41,342 грн.

1.6 Анализ фонда заработной платы и средней заработной платы работников

Заработная плата – это выраженная в денежной форме часть национального дохода, которая распределяется по количеству и качеству труда, затраченного каждым работником, поступающая в его личное потребление. Заработная плата – это вознаграждение за труд. Оплата труда работников – это цена трудовых ресурсов, задействованных в производственном процессе.

Можно сказать и так, что заработная плата это часть издержек на производство и реализацию продукции, идущая на оплату труда работников предприятия.

Рассмотрим анализ заработной платы в таблице 1.6.1

Таблица 1.6.1 - Анализ фонда заработной платы.

Проанализировав таблицу можно сделать вывод, что численность работников с 2007 по 2008 год не изменилась, а средства, направленные на оплату труда за год увеличились, также увеличился фонд оплаты труда. Оплата одного чел.-дня увеличилась на 25% по отношению к 2007г.

На это повлияло повышение выработки работниками.

Начальные данные для анализа почасового фонда заработной платы сведены в таблицу 1.6.2

Таблица 1.6.2 – Начальные данные для анализа почасового фонда заработной платы

Как видно по данным таблицы 1.6.2,

Расчет влияния факторов на величину фонда заработной платы можно провести способом абсолютных разниц (таблица 1.6.3), используя данные таблицы 1.6.2.

Таблица 1.6.3 - Расчет влияния факторов на величину фонда заработной платы работников-почасовиков

Фактор	Алгоритм расчета	Влияние тысгр
Изменение среднесписочной численности раб-почасовиков	∆ФЗП чр п = (ЧР П зв -ЧР П баз)*Д П зв *t зм.зв п *ГЗП зв п, (1.12)	0
Изменение кол-ва отработанных дней одним раб-почас за год	∆ФЗП д п =ЧР П зв *(Д П зв - Д П баз) *t зм.зв п *ГЗП зв п, (1.13)	- 55200
Изменение средней продолжительности смены	∆ФЗП tсм п = ЧР П зв *Д П зв *(t зм.зв п -t зм.баз п)*ГЗП зв п, (1.14)	0
Изменение среднечасовой заработной платы одного раб-почас	∆ФЗП зп.г п = ЧР П зв *Д П зв *t зм.зв п *(ГЗ П зв -ГЗП баз п), (1.15)	+55308,7
Итого	, (1.16)	+108,7

На анализируемом предприятии фактический фонд заработной платы работников-почасовиков больше прошлого года на 108,7 тыс. грн. Из-за уменьшения количества отработанных дней одним работником-почасовиком, фонд оплаты труда уменьшился на 55200 тыс. грн. А увеличение среднечасовой заработной платы одного работника-почасовика, повлияло на повышение фонда заработной платы на 55308,7 тыс.грн. Резерв по фонду заработной платы работников почасовиков составил 55200 тыс.грн.

Фонд заработной платы персонала также может меняться за счет его численности и среднегодового заработка. За счет изменения фактической среднесписочной численности:

∆ФЗП чр = (Ч р.зв - Ч р.баз) * РЗП зв,(1.17)

За счет изменения средней зароботной платы:

∆ФЗП РЗП = Ч р.зв * (РЗП зв – РЗП баз), (1.18)

где Ч р.зв - численность работников в отчетном периоде;

Ч р.баз - численность работников в базовом периоде;

РЗП зв – годовая заработная плата в отчетном периоде;

РЗП баз - годовая заработная плата в базовом периоде.

∆ФЗП чр = (2300 – 2300)*21274 = 0 грн

∆ФЗП РЗП = 2300*(26499 – 21274) = +1201,75 тыс. грн.

Повышение средней заработной платы одного работника за год способствовало повышению фонда заработной платы на 1201,75 тыс.грн.

Балансовая проверка расчета влияния двух факторов на фонд заработной платы персонала предприятия:

∆ФЗП =

∆ФЗП = +120175 грн

На анализируемом предприятии фактический фонд заработной платы персонала больше прошлого года на 1201,75 тыс. грн. Как видно из приведенных данных, имеющиеся трудовые ресурсы ГП "Ивченко-Прогресс" использует не полно.

Анализ среднемесячной заработной платы персонала предприятия рассмотрим а таблице 1.6.4.

Таблица 1.6.4 – Анализ среднемесячной заработной платы персонала

№	Показатели	Базов 2007 г	Отче 2008 г	Отклонение
абс.	относ.
1	Фонд заработной платы, тыс.грн.	63113,04	78244,04	+15131	+23,9
2	Численость персонала	2512	2494	-18	-0,8
3	Чисельность промперсонала	2300	2300	-	-
4	Среднегодовая заработная плата персонала(РЗП), грн.	25190	31089	+5899	+23,4
5	Среднегодовая заработная плата промперсонала, грн.	24576	30480	+5904	+24
6	Среднемесячная заработная плата персонала, грн.	1964	2444	+480	+24
7	Среднемесячная заработная плата промперсонала, грн.	1934	2409	+475	+24,5
8	Кол-во отработаных дней одним раб. за год (Д)	256	254	-2	-0,8
9	Кол-во отработаных дней одним раб. промперсонала за год	256	254	-2	-0,8
10	Среднедневная заработная плата персонала, грн.	98,2	122,2	24	+24
11	Среднедневная заработная плата промперсонала, грн.	96,7	120	+23,3	+24
12	Средняя продолжительность рабочей смены, часов	8	8	-	-
13	Средняя продолжительность рабочей смены промперсонала, часов	8	8	-	-
14	Кол-во отработаных часов одним работником за год	2048	2038	-10	-0,5
15	Кол-во отработаных часов одним работником промперсонала за год	2048	2038	-10	-0,5
16	Среднечасовая заработная плата персонала (ГЗП), грн.	12,3	15,3	+3	+25
17	Среднечасовая заработная плата промперсонала, грн.	12	15	+3	+25

Среднегодовая заработная плата зависит от количества отработанных дней одним работником за год, продолжительности рабочей смены и среднечасовой заработной платы и рассчитывается по формуле (1.19):

РЗП = Д*t зм *ГЗП

РЗП баз = 256*8*12,3 = 25 190 грн

РЗП отч = 254*8*15,3 = 31 089 грн

Как видно по данным таблицы 1.6.3, среднемесячная заработная плата промышленного персонала в 2008 году увеличилась на 24% по сравнению с 2007 годом. А среднегодовая заработная плата персонала в 2008 году увеличилась на 23,4% или 5899 грн по сравнению с 2007 годом.

Расчет влияния 3 факторов на изменение уровня среднегодовой заработной платы персонала можно провести методом абсолютных разниц.

Таблица 1.6.4.1 – Расчет влияния факторов на изменение уровня среднегодовой заработной платы персонала

Данные табл. 1.6.4.1 показывают, какие факторы оказали влияние на изменение уровня среднегодовой заработной платы персонала. Отрицательный результат влияния отдельных факторов можно рассматривать как неиспользованный резерв повышения эффективности использования трудовых ресурсов на предприятии.

Из-за уменьшения количества отработанных дней одним работником, фонд заработной платы уменьшился на 244,8 грн. Изменение среднечасовой заработной платы одного работника больше всего влияет на увеличение среднегодовой заработной платы персонала, в следствии этого фонд заработной платы увеличился на 6096 грн. Неиспользованный резерв составил 244,8 грн.

1.7. Анализ соотношения темпов роста продуктивности труда и оплаты труда.

С ростом продуктивности труда создаются реальные условия для повышения уровня оплаты труда. При этом средства на оплату труда нужно использовать таким образом, чтобы темпы роста продуктивности труда превышали (или ровнялись) темпы роста оплаты труда.

Рассчитаем индекс изменения продуктивности труда рабочих по формуле (1.23):

Iвп =

где, ДПотч – доход предприятия в отчетном периоде;

ДПбаз – доход предприятия в базовом периоде.

Iвп = 16875000/16312500 = 1,04

Индекс изменения оплаты труда рабочих рассчитаем по формуле (1.24):

Iоп =

где, Опотч – затраты на оплату труда персонала в отчетном периоде;

ОПбаз – затраты на оплату труда персонала в базовом периоде.

Iоп = 78244,04/63113,04 = 1,03

Темпы роста продуктивности труда превышают темпы роста заработной платы.

Рассмотрим анализ соотношения темпов роста продуктивности труда и заработной платы в таблице 1.7.1

Таблица 1.7.1 – Анализ соотношения темпов продуктивности труда и заработной платы.

Показатели	Індекс
1.Индекс продуктивности труда:
- одного работника	1,4
- одного рабочего	1,4
2. Індекс оплаты труда:
- одного работника	1,3
- одного рабочего	1,2
3. Коэффициент опережения по
- работникам	1,007
- рабочим	1,07
4. Коэффициент опережения скоректированый
- по работникам	1,15
- по рабочим	1,2
5. Сумма экономии/перерасхода ФЗП	0,098

При расчете коэффициента опережения необходимо учитывать такие внешние факторы как повышение цен на продукцию предприятия(индекс цен); индекс инфляции, который изменяет реальный размер оплаты труда; изменение продуктивности труда под влиянием научно-технического прогресса. На изменение коэффициента опережения по работникам влияет изменение доходов предприятия, изменение средней оплаты труда персонала, изменение численности персона. На изменение коэффициента опережения по рабочим влияет изменение среднегодовой выработки рабочего, изменение средней оплаты труда рабочего, изменение численности рабочих.

Выводы по 1 разделу

В 2008 г. количество всего персонала уменьшилось на 0,71 % по сравнению с 2007 г., что в абсолютном выражении составило 18 человек. Количество непромышленного персонала в 2008 г уменьшилось на 13,9 %. Возможно, на это повлияли условия работы на предприятии, уровень заработной платы или причины личного характера. Объем продукции в стоимостном выражении в 2008 г. увеличился на 860 000 грн. по сравнению с 2007 годом. На это повлияло увеличение выработки одного работника и увеличение заказов на производство или ремонт, а также этому способствовало использование нового, более эффективного оборудования.

Вспомогательный персонал предприятия сократился на 13,86 % в 2008 г. по сравнению с базовым периодом. Можно предположить, что на это повлияло решение руководящего состава предприятия о сокращении вспомогательного персонала в целях экономии средств.

Из анализа движения рабочей силы видно, что по ГП "Ивченко-Прогресс" коэффициент общего оборота снизился на 8%. Снизился процент принятых работников на 12,5 %. Количество уволенных за нарушение трудовой дисциплины (прогулы, опоздания и др.) снизилось больше чем в 2 раза. Таким образом, дисциплине на предприятии уделяется большое внимание.

На анализируемом предприятии фактический фонд рабочего времени меньше прошлого года на 24384 ч. Как видно из приведенных данных, имеющиеся трудовые ресурсы ГП "Ивченко-Прогресс" использует не полно.

В 2008 г. коэффициент по выбытию персонала сократился на 16,25 % по сравнению с базовым 2007 г. На это повлияло уменьшение выбытого персонала: в Вооруженные Силы Украины, на пенсию и по другим причинам предусмотреных законом, по собственному желанию, за нарушение трудовой дисциплины. В свою очередь на все это повлияло то, что на предприятии увеличилось количество молодых работников, которым нужен определенный опыт работы, для развития их дальнейшей деятельности.

Явочное время в 2008 г. уменьшилось на 10 часов по сравнению с 2007 г. На это повлияло уменьшение номинального фонда рабочего времени, который составил 254 дня. Также в отчетном периоде сократился полезный фонд рабочего времени на 0,6 %, за счет увеличения потерь в средине рабочего дня. На что в свою очередь повлияло увеличение рабочих занятых на тяжелых и вредных работах.

Среднегодовая выработка одного работника увеличилась на 3,5 %. На это повлияло увеличение среднечасовой выработки на что, в свою очередь скорей всего, повлияла модернизация оборудования и повышение квалификации персонала. Резервы по среднегодовой выработке составили 41,342 грн.

Среднегодовая заработная плата одного работника увеличилась в 2008 году на 24% или 5225 грн. по сравнению с 2007 годом. Среднечасовая заработная плата одного работника в отчетном периоде увеличилась на 25 % по сравнению с базовым периодом. Повышению заработной платы способствовало увеличение производительности труда.

Из-за уменьшения количества отработанных дней одним работником-почасовиком, фонд оплаты труда уменьшился на 55200 тыс. грн. А увеличение среднечасовой заработной платы одного работника-почасовика, повлияло на повышение фонда заработной платы на 55308,7 тыс.грн. Резерв по фонду заработной платы работников почасовиков составил 55200 тыс.грн.

Изменение среднечасовой заработной платы одного работника больше всего влияет на увеличение среднегодовой заработной платы персонала, в следствии этого фонд заработной платы увеличился на 6096 грн.

Раздел 2. Разработка теоретических путей относительно возможностей улучшения трудовых и социально- трудовых показателей ГП "Ивченко-Прогресс"

Типичными проблемами в организациях, связанными с низкой мотивацией персонала являются: высокая текучесть кадров, высокая конфликтность, низкий уровень исполнительской дисциплины, некачественный труд (брак) и т. д.

Обычно указываются следующие причины текучести кадров: неконкурентоспособные ставки оплаты, несправедливая структура оплаты, нестабильные заработки, продолжительные или неудобные часы работы, плохие условия труда, деспотичное или неприятное руководство, проблемы с проездом до места работы, отсутствие возможности для продвижения, обучения или повышения квалификации, развития опыта, карьерного ростa и т.д.

Например, для устранения неконкурентоспособных ставок оплат необходимо провести исследование заработных плат, сравните полученные данные с данными предприятия. Пересмотрить ставки там, где они ниже, и там, где они выше, т.к. переплата также как и не доплата чревата экономическими потерями.

Несправедливую структуру оплаты труда можно устранить через пересмотр структуры заработной платы, предпочтительно посредством оценки сложности работы, для выявления неадекватных ставок. Проанализировав дифференцированные тарифы, пересмотреть их, если выявятся "перекосы ставок".

Плохие условия труда можно устранить сравнив условия труда (часы работы, гибкость смен, оборудование, эргономику рабочих мест, состояние систем отопления, кондиционирования, освещения) вашей компании с условиями труда конкурентов рынка или компаний, на которые вы равняетесь. Разработать меры по улучшению условий труда: более гибкий график работы, новая мебель или перестановка мебели, добавление кулеров или освещения могут сделать чудеса. Провести или заказать исследование удовлетворенности своей работой и условиями работы сотрудников. Так можно получить полную информацию о том, чем именно, какими аспектами труда неудовлетворенны сотрудники.

Если происходят значительные колебания в оплате в результате системы премий или системы участия в прибылях, проверьте эти системы и пересмотрите их.

Необходима стабилизация кадрового состава предприятия. Для этого необходимо привести в жизнь ряд мероприятий в социальной сфере.

Успешная программа по развитию кадров способствует созданию рабочей силы обладающей более высокими способностями и сильной мотивацией к выполнению задач, стоящих перед организацией. Естественно, что это должно вести к росту производительности, а значит, и к увеличению ценности человеческих ресурсов предприятия.

Меры по повышению постоянства персонала можно разделить на три основные группы:

1.Технико-экономические:

Улучшение условий труда;

Совершенствование системы материального стимулирования;

Организации и управления производством и др.

2.Организационные:

Совершенствование процедур приема и увольнения работников;

Системы профессионального продвижения работников и др.

3.Социально-психологические:

Совершенствование стилей и методов руководства;

Взаимоотношений в коллективе;

Системы морального поощрения и др.

Если текучесть кадров большая, то появляются дополнительные расходы, связанные с поисками новой рабочей силы, ее инструктажем и освоением работ. При высокой текучести кадров растет размер оплат сверхурочных работ, увеличиваются брак и простои, повышается уровень заболеваемости, производственного травматизма, наступает ранняя инвалидность. Все это повышает расходы, связанные с персоналом, приводит к росту себестоимости продукции и снижению ее конкурентоспособности.

Издержки по набору нового персонала: подготовка спецификаций и объявлений; затраты на рекламу; отсев заявлений, интервьюирование и переписка с заявителями; отборочные тесты; медицинские проверки; официальное назначение на должность.

Издержки па обучение нового персонала: заработная плата и расходы на учеников и наставников; подготовка и поддержание программ обучения; учебные материалы, оборудование и помещения; низкая эффективность труда учеников до полного окончания обучения.

Издержки при увольнениях сотрудников предприятия: установленные государством выплаты за сокращение штатов; другие выплаты.

Низктй уровень производительности труда обьясняется следующими причинами: перерывом в работе в результате текучести кадров; снижением выработки у рабочих, собравшихся увольняться и предупредивших об этом администрацию; низкой выработкой рабочих, пришедших на рабочие места взамен выбывших; снижением производительности труда у рабочих в 1, 2 и 3-й месяцы после поступления на работу и т.д.

Экономический ущерб, который наносит излишняя текучесть, может быть весьма значительным.

Выводы по 2 разделу

Типичными проблемами в организациях, связанными с низкой мотивацией персонала являются высокая текучесть кадров.

Мотивации персонала следует приделять большое внимание. Нужно улучшить систему поощрения работников предприятия, которое включает в себя моральное и материальное вознаграждение.

Удовлетворенность персонала повышается также за счет создания здоровой рабочей атмосферы в коллективе, организации технически оснащенных рабочих мест, участия в управлении изменениями в деятельности организации. Примером высокой удовлетворенности условиями работы может служить минимальный уровень травматизма и заболеваний на предприятии, практическое отсутствие производственных жалоб, очень низкая текучесть кадров, наличие широкого спектра удобств и услуг, предоставляемых организацией.

Успешная программа по развитию кадров способствует созданию рабочей силы обладающей более высокими способностями и сильной мотивацией к выполнению задач, стоящих перед организацией. Необходима стабилизация кадрового состава предприятия. Для этого необходимо привести в жизнь ряд мероприятий в социальной сфере.

Раздел 3. Предложения по улучшению трудовых и социально-трудовых показателей ГП "Ивченко-Прогресс" путем повышения постоянства персонала

Я считаю, что нужно повысить показатель постоянства кадров на предприятии.

Например, возьмем цех в котором работает 84 человека.

Уровень постоянства кадров будем повышать путем улучшения условий труда на предприятии(в данном случаи в цехе):

1) на обеспечение рабочих специальной одеждой и обувью нужно потратить 55,82 тыс. грн. (специальной одежды необходимо: куртка - 59 штук по 187 грн/шт; костюм хлопковый – 59 штук по 180 грн/шт; штаны – 59 штук по 165 грн/шт; специальной обуви необходимо: сапоги - 59 пар по 195 грн/пара; туфли – 84 пары по 140 грн/пару.) Если умножить количество необходимых вещей на цену единицы (пары), получим общую сумму 55,82 тыс. грн.

2) на предупреждение простудных заболеваний - 21 тыс. грн (вакцинация 250 грн на 1 человека).

3) предоставление путевок для оздоровления 30 тыс. грн. (20 работников в год умножить на стоимость путевки 1500 грн.)

Итого на уровень повышения постоянства кадров потратим 106,82 тыс.грн.

Таким образом, увеличивается выработка продукции, в следствии чего идет уменьшении трудоемкости.

Используя статистические данные о производительности труда, можно прийти к выводу, что выработка одного работника увеличится, примерно, с 45,10 тыс. грн. до 50 тыс. грн . Если так то:

Тр = Т/ОП (3.1)

где, Т – время, потраченное на производство всей продукции, нормо-часов, человеко-часов;

ОП – обьем произведенной продукции в стоимостном выражении.

ОП = В*Чр (3.2)

где, В- среднегодовая выработка одного рабочего;

Чр- среднесписочное кол-во работников.

Оп = 50*2494 = 124700 тыс. грн

Тр = 4697984/124700 = 37 (часов/тыс. грн)

В результате трудоемкость снизилась по отношению с 2008 годом на 12%.

Таблица 3.1 – Таблица для сравнения показателей отчетного периода и прогнозируемого (в результате реализации продукции).

Следовательно, в результате внедрения мероприятий по поводу улучшения условий труда увеличилась выработка и уменьшилась трудоемкость на 12% или на 4,7 часов/тыс. грн. Все эти изменения, осуществлены на основе прогноза, а также выполнения заданий дадут возможность более эффективно использовать трудовые ресурсы предприятия, что, в следствии увеличит выпуск товарной продукции на 12200 тыс.грн или на 10% и увеличит чистую прибыль на предприятии с 1687,5 тыс. грн до 3117,5 тыс. грн (+1430 тыс. грн чистой прибыли).Определим экономический эффект для предприятия, полученный в результате реализации приведенных мероприятий за формулой (3.3):

где, ЧП – чистая прибыль, которую предприятие получает в результате внедрения приведеныных мероприятий;

I – затраты на реализацию мероприятий которые предлагаються.

Ее = 1430-106,9 = 1323,1 тыс. грн.

Экономическая эффективность определяется как соотношение результатов и затрат и определяется по формуле (3.4):

где, Р- результаты, то есть дополнительные выгоды, которые получает предприятие в результате реализации предложений;

I – затраты на реализацию мероприятий, которые предлагаются.

Е = 1323,1 / 106,9 = 12,3

Срок окупаемости рассчитывается для определения длительности периода возвращения средств, которые потрачены на реализацию мероприятий, то есть когда (через сколько периодов) сумма чистых денежных поступлений (чистой прибыли) от реализации предложенных мероприятий станет равна затратам, которые потрачены на реализацию данных мероприятий. Он рассчитывается по формуле (3.5):

где, Чп – среднегодовая чистая прибыль, которую получит предприятия в результате реализации предложенных мероприятий;

I – затраты на реализацию предложенных мероприятий

То=106,9/1323,1 = 0,08 (года)

Результаты расчетов экономической эффективности сводятся в таблицу 3.2

Таблица 3.2. – Показатели экономической эффективности.

Можно сделать вывод, что на внедрение и реализацию предложенных мероприятий по повышению эффективности деятельности цеха и предприятия в целом мы потратим 106,9 тысяч гривен, в следствии чего получили экономический эффект в размере 1323,1 тыс.грн и экономическую эффективность 12,3. Затраты, которые мы вложили для повышения экономической эффективности деятельности предприятия ГП "Ивченко-Прогрессс" окупаться примерно через 0,08 года.

ГП "Ивченко-Прогресс" - государственное предприятие, которое входит в состав Министерства политики Украины. Предприятие занимается проектирование, изготовлением, сертификацией, ремонтом и испытанием двигателей авиационного и индустриального применения. В цем предприятие работает эффективно(прибильно), многие показатели выросли по сравнению с прошлым годом. Но трудовые ресурсы на предприятии используются не полно.

В 2008 г. количество всего персонала уменьшилось на 0,71 % по сравнению с 2007 г., что в абсолютном выражении составило 18 человек. Объем продукции в стоимостном выражении в 2008 г. увеличился на 860 000 грн. по сравнению с 2007 годом. Вспомогательный персонал предприятия сократился на 13,86 % в 2008 г. по сравнению с базовым периодом. Можно предположить, что на это повлияло решение руководящего состава предприятия о сокращении вспомогательного персонала в целях экономии средств.

Из анализа движения рабочей силы видно, что по ГП "Ивченко-Прогресс" коэффициент общего оборота снизился на 8%. Снизился процент принятых работников на 12,5 %. Количество уволенных за нарушение трудовой дисциплины (прогулы, опоздания и др.) снизилось больше чем в 2 раза. Таким образом, дисциплине на предприятии уделяется большое внимание.

На анализируемом предприятии фактический фонд рабочего времени меньше прошлого года на 24384 ч. Как видно из приведенных данных, имеющиеся трудовые ресурсы ГП "Ивченко-Прогресс" использует не полно.

Явочное время в 2008 г. уменьшилось на 10 часов по сравнению с 2007 г. На это повлияло уменьшение номинального фонда рабочего времени, который составил 254 дня. Среднегодовая выработка одного работника увеличилась на 3,5 %.

Среднегодовая заработная плата одного работника увеличилась в 2008 году на 24% или 5225 грн. по сравнению с 2007 годом. Среднечасовая заработная плата одного работника в отчетном периоде увеличилась на 25 % по сравнению с базовым периодом. Повышению заработной платы способствовало увеличение производительности труда.

Низкий уровень производительности труда объясняется следующими причинами: перерывом в работе в результате текучести кадров; снижением выработки у рабочих, собравшихся увольняться и предупредивших об этом администрацию; низкой выработкой рабочих, пришедших на рабочие места взамен выбывших; снижением производительности труда у рабочих в 1, 2 и 3-й месяцы после поступления на работу и т.д.

Меры по повышению постоянства персонала можно разделить на три основные группы: технико-экономические, организационные и социально-психологические.

Я предлагаю улучшить трудовые и социально - трудовые показатели на предприятии путем повышения постоянства персонала. Повышения постоянства кадров можно добиться путем улучшения условий труда. На внедрение и реализацию предложенных мероприятий по повышения эффективности деятельности мы потратили 106,9 тыс. грн., в следствии чего получили экономический эффект в размере 1323,1 тыс. грн. Затраты, которые мы вложили для повышения эффективности деятельности предприятия ГП "Ивченко-Прогресс" окупятся примерно через 0,08 года.

Список используемой литературы

1. Ткаченко М.О. Економіка праці та соціально-трудові відносини: Методичні вказівки до виконання курсової роботи "Аналіз трудової та соціально-трудової сфер діяльності підприємства" / Укл.: М.О.Ткаченко. – Запоріжжя, 2007.–117 с.

2. Сова В. Нові методи підвищення продуктивності праці на підприємствах, в установах, організаціях, галузях економіки. // Справочник кадровика. – 2003. – №2. – с.58-62.

3. Тарасенко Н.В. Економічний аналіз діяльності промислового підприємства. – Львів, 2000. – 328с.

4. Крутик А.Б., Миллер А.Е. Планирование и стимулирование роста производительности труда на предприятии. – М.: Экономика, 2001. – 264с.

5. Економічні основи функціонування предриємства в сучасних умовах. – К.: Учбово-консультативн. центр УкрКонсалтінг, 2001. – 228с.

6. Єсінова Н.І. Економіка праці та соціально-трудові відносини: Навч. посібник. – К.: Кондор, 2004. – 432с.

7. Дзюба С. Г. Економіка праці й соціально-трудові відносини: Навчальний посібник/Під науковою редакцією д.е.н., професора Ф. Ю. Поклонського.- Донецьк: ТОВ "Юго-Восток, Лтд", 2003.- 552 с.

8. Волков О.И. Экономика предприятия: Учебник / Под ред. проф. О.И.Волкова. – М.: ИНФРА-М, 1997. – 416с.

9. Антонец А.В., Белов Н.А, Бухало С.М. и др Организация, планирование и управление деятельностью промышленного предприятия /.; Под ред. С.М.Бухало. – 2-е изд., перераб. и доп. – К.: Выща шк., Главное изд-во, 2000. – 472с.

10. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: Учебное пособие.-7-мое издание.- Мн: Новое знание, 2004.-704с.

11. Лукашевич В.М Экономика труда и социально-трудовые отношения: Учебное пособие для вузов.-Львов.: Новый мир, 2000.-404с.

12. "Положение про оплату труда"

13. "Отчет по труду" ф.1

14. "Отчет про основные показатели деятельности предприятия" годовой